“跟着其第一辆电动汽车的销量跨越了传统911跑车，德国汽车制造商--保时捷正在经由过程增添其在电动汽车上的赌注来应对，此中一部奥博体育 - 首页门是经由过程对锂硅电池开辟商Group14 Technologies的巨额投资。
”跟着其第一辆电动汽车的销量跨越了传统911跑车，德国汽车制造商--保时捷正在经由过程增添其在电动汽车上的赌注来应对，此中一部门是经由过程对锂硅电池开辟商Group14 Technologies的巨额投资。
作为更年夜的4亿美元C轮融资的一部门，保时捷向Group14注入了1亿美元。其他插手的投资者包罗加拿年夜养老基金OMERS、Decarbonization Partners、私募股权公司Riverstone、Vsquared Ventures和Moore Strategic Ventures。
Group14的要害手艺是一种硅碳粉末，它可以代替或加强石墨阳极。石墨则被用在现今年夜大都的锂离子电池中，它是一种公道的阳极，由于它很是不变且可以贮存公道的能量。
但是跟着汽车制造商对更高能量密度的寻求，石墨正在被推到其极限之上。硅是一个有吸引力的替换品，由于它能贮存更多的锂--理论上是10倍之多。但一样的益处也是硅的致命弱点。因为硅接收了如斯多的锂，份子标准的膨胀和缩短会使阳极的布局退化进而致使过早掉效。
Group14是浩繁竞相开辟硅基阳极的草创公司之一，这些阳极可以频频充电和放电而不产生故障。为了做到这一点，该公司向多孔碳支架注入了含硅气体。终究的成果是一种碳化合物，上面布满了纳米级的硅颗粒。这些颗粒用在抓取锂离子，而碳支架则作为一种不变的布局，从而使阳极在利用进程中不会分化。
Group14暗示，它的碳硅材料还可以跟石墨阳极夹杂利用，并且只需稍作点窜便可以放入现有的电池出产线。
这家草创公司称，其SCC55材料可以比传统的石墨阳极多贮存50%的能量。今朝，该公司有一家电池材料工场正在运行，还两家工场正在扶植中--一家是跟SK团体的合伙企业，将在本年晚些时辰投产；另外一家将在2023年最先出产。Group14的方针是在2024年为保时捷电池组进行出产。
对像保时捷如许以轻量级、高机能跑车为根本的汽车制造商来讲，更小、更壮大的电池的前景必然很是有吸引力。
推动电池手艺是汽车行业去碳化的要害，按照绿色和平组织的数据，2018年汽车行业的温室气体排放量占全球的9%。但是这一潜伏的有益买卖其实不能抹去Group14的一些投资者的龌龊记实，此中有几个是多产的化石燃料撑持者。
像BlackRock和Temasek的合伙企业--Decarbonization Partners，其已撑持了一些重视可延续成长的公司，如蘑菇皮革创业公司MycoWorks，但是BlackRock比来还许诺继续投资和撑持化石燃料公司。这个价值973亿美元的投资巨子有一种双方都说的偏向。OMERS的投资组合还包罗一些原油和自然气企业，虽然该养老基金已许诺在遥远的2050年之前实现其投资的净零排放。
对Group14来讲，新买卖代表了一个很年夜的前进--几近是10倍的前进。据报导，在此次融资之前，这家位在华盛顿州伍丁维尔的草创企业已取得了4150万美元摆布的风险投资和当局拨款。
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